A列車で行こう3Dだらだら開発 4年前に開発した「トンネルを抜けると」を今更紹介

何故か紹介せずにデータの奥の方に眠っていた「トンネルを抜けると」を今更紹介します。最後のセーブがなんと2016年3月！このブログを始めて1ヶ月が経過したぐらいの時期だったので今とわりかし色々差異があるかと思います。では先ずはマップから。

ゲーム開始時からある湯沼線をそのまま延長した路線で北東にある姥輪(うばわ？)地区に新幹線の駅を設置しました。基本的には隣町南～中迫～岩畑～湯左～石氏～大貞～舞戸～姥輪地区を結ぶ路線で車両によっては姥輪より先の隣町東に行ったり大貞地区から飯志地区に行く電車など、割と行き先を豊富にしています。まぁパターンダイヤ導入前に作成したダイヤなので自由気ままなダイヤな感じがします。今作るダイヤにはあまりない感じがして逆に新鮮です。

遊佐・・・じゃない湯左地区です。ゆきこずは至高、神。全列車停車で駅の真下に隣町西方面のホームがありました。態々ホームを分けるのは今でもやりますねぇ。街並みは背の低い建物が中心でそこにタワーBやマンションDなどの背の高い建物が目立つ配置で時代の流れを感じますね。こう言った街並みはバランスが良いと思います。

今だと背の低いか高い建物だらけのどっちかですし今後気にしたい要素ですね。

岩畑地区にある駅は何か無駄にデカい構造になっています。街並みはかなり控えめで田舎のデカい駅化感が凄いです。ですがそれよりも・・・

本線の駅の近くにある小さな単独駅！これ今では絶対採用しないやつですよ。色々無駄ですし見栄え悪いし・・・。でもこれはそう思えないんですよ。思い出補正かどーかはわかりませんが。

しかもこの駅に止まっている電車は次の駅が終点。つまりこの駅に停車する電車はひたすら2駅を往復するだけです。東村山⇔西武園とか東府中⇔府中競馬正門前やら大江⇔東名古屋港みたいな感じです。なんか東〇〇駅だらけだなぁ。偶然？

この電車は写真一番上の様な運用で2駅をずっと往復するだけです。しかし深夜になると回送で本線に移動し隣町南まで移動。信号所で次の日の往復するだけの車両としっかり待ち合わせてから発車する徹底ぶり。何かパターンダイヤより拘っている気がしてきてちょっと衝撃です。

2日かかるダイヤは今でもよくやりますが見ていて面白いダイヤなんですよねこれ。いや今作るダイヤが面白くないと言うことはないのですが・・・パターンダイヤ暫くやめて自由気ままなダイヤに戻そうかなぁ。

さり気に1日1本だけ直通電車もいました。しかも後ろの普通電車と接続して同時発車する仕様。これ今度またやりたい。

石氏地区にある駅は何故か無駄に広い。支線がある訳でもなく上りだけやたら線路が多い・・・。そうだこれ元貨物駅だと撮影中に思い出しました。この駅は資材(豆腐)と木材をメインに輸送する貨物駅でその役目も一段落したから旅客駅化した・・・そんな流れでした。その名残でホームがやたら広いです。一応1～3番線は旅客専用で4～5番線は貨物専用です。右奥5番線に貨物列車が停車していますがどうやら駅で寝かしている様です。